Ing Juni 21, ing Federal Aviation Administration dirilis anyar akeh diantisipasi Sistem Udara Tanpa Awak (UAS) utawa peraturan drone, uga diarani minangka Part 107. Aturan iki dileksanakake 29 Agustus, lan nyakup spektrum panggunaan komersial kanggo drone sing bobote kurang saka 55 kilogram (bobot take-off).
Salah sawijining owah-owahan sing paling penting yaiku operasi komersial sing cocog karo kerangka Part 107 ora mbutuhake persetujuan Administrasi Penerbangan Federal kanthi pengecualian, sing biasane butuh pirang-pirang wulan kanggo ngamanake. Sadurunge, operator komersial mbutuhake "Pengecualian Bagean 333," sing ngidini operator kanthi sertifikat wewenang sing disetujoni Administrasi Penerbangan Federal kanggo mabur ing Wilayah Udara Nasional. Ora perlu dikandhakake, aturan sertifikasi iki mbatesi lan nyuda panggunaan drone kanggo pertanian lan akeh tujuan komersial liyane.
Peraturan Part 107 anyar ngupaya nggampangake sawetara watesan kasebut kanthi nggawe posisi "Pilot Terpencil ing Komando" (R-PIC) sing disertifikasi lan proses sertifikasi pilot remot. Wong sing ngoperasikake UAS cilik kudu duwe sertifikat pilot pilot jarak jauh kanthi rating UAS cilik utawa ana ing pengawasan langsung saka wong sing duwe sertifikat pilot pilot jarak jauh.
Kanggo nduweni sertifikat pilot remot, sampeyan kudu paling sethithik 16 taun lan lulus dhisikan langsung. tes kawruh aeronautika ing pusat uji coba sing disetujoni Administrasi Penerbangan Federal. Yen sampeyan wis duwe sertifikat pilot Part 61 kajaba sertifikat pilot siswa, mula syarat kasebut yaiku ngrampungake tinjauan penerbangan sajrone 24 wulan sadurunge lan ngrampungake kursus pelatihan online UAS cilik sing diwenehake dening Administrasi Penerbangan Federal. Sadurunge sertifikat ditanggepi, sampeyan bakal dipriksa dening Administrasi Keamanan Transportasi kanggo mriksa latar mburi.
R-PIC kudu nindakake mriksa preflight saka UAS cilik kanggo mesthekake yen ana ing kondisi kanggo operate aman. Tes kawruh Administrasi Penerbangan Federal sing diawaki ora dibutuhake maneh. Yen sampeyan wis duwe pengecualian bagean 333, sampeyan bisa terus ngoperasikake UAS miturut pengecualian kasebut nganti kadaluwarsa. Sawise iku, sampeyan bisa milih kanggo ngoperasikake UAS miturut aturan Part 107 kanthi entuk sertifikat pilot remot.
Pesawat kasebut kudu tetep ana ing garis visual R-PIC lan mung operasi awan sing diidini. Dadi pangiriman hadiah Natal utawa kegiatan nokturnal kanthi drone isih bakal dilarang. Ketinggian maksimum yaiku 400 kaki saka permukaan lemah. Yen luwih saka 400 kaki saka permukaan lemah, banjur tetep ing 400 kaki saka struktur. Iki bakal ngidini drone kanggo mriksa bangunan dhuwur lan struktur panyimpenan. Sawetara watesan sing kasebut ing ndhuwur bisa ditindakake yen operator nuduhake manawa operasi kasebut bisa ditindakake kanthi aman miturut syarat-syarat pengecualian.
Anggota masyarakat bakal bisa njupuk Tes kawruh aeronautika Administrasi Penerbangan Federal ing pusat testing wiwit 29. Agustus 2016. Biaya $ 150 kanggo test kawruh diantisipasi. Sawise tes kasebut, sampeyan kudu ngrampungake Formulir Aplikasi Sertifikat Airman Administrasi Penerbangan Federal lan nglamar sertifikat pilot remot. Yen gagal tes, sampeyan bisa ngulang maneh tes sawise 14 dina.
Peraturan Part 107 anyar wis diturunake kanthi misahake UAS cilik saka aturan pesawat sing diawaki. Saiki sampeyan bisa ngoperasikake UAS tanpa sertifikat kelayakan udara Administrasi Penerbangan Federal, lisensi pilot utawa pengecualian bagean 333.
Kanthi potensial pasar sing berkembang, industri drone saiki bakal narik investasi pribadi anyar sing akeh. Ing efek bakal spur inovasi anyar, riset ilmiah kritis lan pangembangan lan wutah proyek lokal. Yen sampeyan rumangsa peraturan Administrasi Penerbangan Federal Part 107 ora cukup adoh, sarane tetep sabar. Iki minangka langkah pisanan ing sawetara owah-owahan lan konsep operasional liyane bakal disetujoni kanthi wektu.
Produksi tetanèn lan panganan bakal dadi mupangat penting ing aplikasi drone. Panggunaan komersial liyane sing ana gandhengane karo keamanan, pertahanan, keamanan umum, komunikasi lan layanan lingkungan lan transportasi. Pakar industri ngira owah-owahan aturan anyar bakal mbantu ngasilake luwih saka $82 milyar kanggo ekonomi AS lan nggawe luwih saka 100,000 proyek sajrone 10 taun sabanjure.
Kanggo ringkesan informasi, waca Administrasi Penerbangan Federal "Ringkesan Aturan Pesawat Tanpa Awak Cilik (Bagian 107). "
Kanggo informasi luwih lengkap babagan panggunaan UAS ing tetanèn lan riset, bukak UAS ing Jaringan Pembelajaran Pertanian lan maca postingan blog, "Ringkesan aturan FAA Part 107 dening UAS ing Jaringan Pembelajaran Pertanian. "
Aku pengin matur nuwun Victor Villegas saka Ekstensi Universitas Negeri Oregon lan anggota Komunitas Praktek eXtension ing UAS kanggo input menyang artikel iki.
- George Silva, Universitas Negeri Michigan
Sumber: Michigan State University Extension