Kadhangkala truk jeruk bali mung amarga sawetara kothak sing rusak, banjur Marko Kozjak lan timnya mlebu lan nylametake bisnis kasebut saka bosok.
Jeruk Yunani musim iki budhal menyang Kroasia telung dina kepungkur, truk 20 ton dimuat, sopir ngetutake tandha-tandha CRO sajrone telung dina, ngliwati pabean, lan mung selangkah saka njupuk jeruk lan nata kanthi apik ing a piramida ing rak. dheweke ngangkat bat karo NO abang.
Dheweke mandhegake kiriman jeruk lan nglarang dheweke mlebu ing toko nalika truk oranye isih ana ing taman logistik. Dheweke ora nate teka ing toko. alesan? Kothak jeruk pisanan diremuk, kiriman rada goyang, diuripake, jeruk ditolak…
Lan banjur telpon saka Marko Kozjak geter, sing wis duwe julukan malaekat kanggo nyimpen pangan. Dheweke lan pasangane Nikola Vido ngedegake perusahaan VeeMee sawetara taun kepungkur, lan nganti dina iki padha wis ngasah karya sing padha tumindak meh kaya tim intervensi kanggo nyimpen pangan sing ana ing verge ditolak, dadi sampah pangan.
Marko lan VeeMee tampil nalika ana ing ambang ambruk nalika jeruk saka Yunani wis cedhak karo titik bali menyang tanah air amarga ana kothak sing rusak.
"Kita ngarahake truk menyang gudang sing bakal dibukak lan ndeleng apa masalahe. Aku kira kothak pisanan pecah ing dalan menyang Kroasia lan teknolog, sing ngontrol kiriman sadurunge mlebu toko, ora gelem. Yen bisa, kita menehi saran solusi, kadhangkala sampeyan mung kudu mbusak sawetara kothak ulig lan Ngatur maneh kabeh dicokot amarga liyane iku nggoleki, banjur truk sing bisa dikirim bali menyang logistics kanggo pengawasan lan jeruk bisa ing nyimpen ing siji dina. Mengkono, yen ora, jeruk bali menyang Yunani, ing telung dina kasebut mesthine bakal rusak lan dadi sampah, ”ujare Marko sing nyritakake kabeh masalah ing rantai pasokan lan kenapa kabeh kiriman panganan ditolak.
Nalika kiriman ditolak, bisnis bener-bener gagal - petani, sing ngirim jeruk, pedagang sing ora entuk, operator sing bola-bali bolak-balik. Lan ing pungkasan, kabeh truk oranye rusak amarga, ing wiwitan, mung sawetara kothak sing longgar lan remuk. Kerja sia-sia lan liya-liyane - emisi ton lan ton CO2 sing ora perlu.
Lan pitungan kaya mangkene - kanggo kilogram panganan sing dadi sampah, 1.26 kilogram CO2 dipancarake. Thanks kanggo Marko lan tim intervensi VeeMee, kira-kira 750 ton panganan disimpen ing Kroasia saben taun lan emisi sing ora perlu kira-kira 1000 ton CO2 dicegah.
Nalika omong-omongan karo dheweke, hpne ora mandheg-mandheg, nomere wis suwe akeh. Meh kabeh rantai logistik ing Kroasia gumantung ing solusi sing ditawakake VeeMee.
lan Marko digunakake kanggo ngasah pakaryan kanthi kerja minangka manajer ing keprihatinan ing ngendi dheweke ketemu rantai logistik "ing ati", ndeleng kabeh kesalahan ing sistem, mula dheweke entuk pengalaman kenapa panganan asring dibuwang ing logistik. Dheweke uga katon ing kahanan kang rumiyin felt sing ton lan ton saka pangan bisa disimpen amarga iku masalah ketoke kesalahane suntingan, ora masalah sing pangan kualitas miskin utawa ala.
"Kira-kira 70 persen panganan dibuwang amarga logistik, yaiku amarga palet sing salah, kothak sing salah, deklarasi sing salah dicithak utawa dilalekake. Kira-kira 30 persen ditolak amarga kualitas. Contone, yen ana sawetara linglang kualitas liyane ing linglang kelas kapisan lan jumlahe linglang kelas loro ngluwihi diijini loro kanggo patang persen. Kintunan kasebut bakal ditolak lan bali menyang produser lan, minangka aturan, dadi sampah, lemon kuwi mung dibuwang, "ujare Marko babagan masalah ing rantai pasokan sing kedadeyan saben dina.
Sampeyan uga kudu dikandhani teknolog, sing ngontrol saben kiriman panganan sadurunge mlebu ing toko, bener nolak kiriman nyatakake iku tomat kelas kapisan, lan ngira sing ana akeh banget tomat kelas loro. Para ahli teknologi yaiku bendungan lan ayak sing ngresiki barang-barang supaya apa sing diumumake ing kiriman kasebut pancen teka ing rak.
Banjur bakal nolak kiriman saka Walanda yen taun panen 2021 diketik ing deklarasi kanthi salah, lan kita wis ana ing taun 2022. Lan iku - penolakan kiriman amarga kesalahan lan kasunyatan sing anyar, didandani. deklarasi ora kudu ditempelake. Kabeh iki mung mulih, menyang Walanda, Spanyol, Yunani ...
Masalah lan kesalahan ing sistem kasebut wis ngganggu Mark, sing wis nggawe solusi kanggo sawetara masalah "logistik" nalika nerangake panganan sing sehat. Iki minangka cara VeeMee digawe, kanthi nyimpen udakara 750 ton panganan saben taun. Nyengsemaken, nanging masalahe luwih gedhe.
"Ing Kroasia, 40 nganti 80 ton panganan dibuwang saben dina, lan sajrone musim wisata dadi luwih saka 200 ton," ujare Marko.
Dheweke mung ngrampungake tetes sampah panganan ing segara lan nyathet yen panganan kasebut "ora katon", amarga ora katon dening sing tuku, malah ora teka ing toko, amarga ora gelem lan dadi sampah nalika isih ana. truk, truk.
Nyimpen panganan, Marko nedahake yen kaendahane kerjane yaiku dheweke kerep campur tangan lan njupuk woh-wohan lan sayuran sing luwih murah, sing uga ora ditolak.
"Apa sing kita pilih dadi kelas loro, kita fokus ing toko panganan. Bener, kadhangkala sampeyan bisa ndeleng woh-wohan utawa sayuran sing ana bintik-bintik, bintik-bintik, nanging panganan sing enak lan ora kudu dadi sampah", Marko bangga.
Pengalamane uga nuduhake yen ana akeh omongan babagan masalah sampah panganan, nanging mung sawetara wong sing pengin ngrampungake kanthi ikhlas, nggulung lengen klambi lan nggawe solusi. Nanging akeh sing ngelingi usahane lan ujar manawa dheweke mesthi krungu pitakon sing padha nalika ngobrol karo wong Italia, Hungaria, lan Jerman: "Napa dheweke ora nggawe solusi kanggo nyegah sampah panganan ing tingkat EU." Dheweke nerangake manawa modele ora gampang ditiru ing negara liya, sanajan dheweke wis kerja karo 28 mitra asing saka 12 negara.
Nanging entuk manfaat ana, liwat model bisnis langsung nyuda generasi sampah pangan, lan tansah bali menyang komponen ijo, ngurangi emisi CO2.
"Asring angel kanggo wong ngerti kepiye kontribusi kanggo nyuda emisi CO2, lan luwih gampang dingerteni nalika ana wong sing ujar manawa nandur wit langsung nyebabake nyuda siji ton CO2. Bebener iki rada beda, sanajan kita nandur wit, butuh 20 taun, spesies kayata oak pedunculate, lan 40 taun sadurunge tuwuh lan entuk kemampuan kanggo nyerep ton CO2. Nanging yen kita nyimpen panganan saka mbuwang langsung, efek nyuda emisi CO2 langsung katon, ”ujare Marko.
Dheweke nambahake yen dheweke ora pengin nyuda utawa mungkasi tanduran wit, nanging kanggo nyengkuyung supaya kita mikir, kajaba tanduran wit sing dibutuhake. kita kudu nggarap masalah liyane sing nggawe jejak karbon negatif.
Lan kanthi ngarahake obrolan menyang sustainable, kanggo nyuda emisi CO2 lan ijo, Marko nemokake ambisi anyar lan visi sing katon ana ing pucuk driji.
"Saiki kita lagi negosiasi karo investor babagan proyek sing muncul minangka ide telung utawa patang taun kepungkur. Nanging ing sawetara wulan kepungkur, kita wis ngupayakake kanthi intensif babagan rincian kasebut. Kita pengin ngluncurake Penawaran IDO utawa DEX Awal. Iku bakal dadi mata uang kripto kita sing bakal ana hubungane karo crita kelestarian, nyuda emisi CO2, lan komponen ijo kita. Nanging apa sing bakal nggawe cryptocurrency VeeMee khusus iku bakal gumantung ing karya fisik kita nindakake saben dina, iku ora bakal dadi crita rampung virtual sing ora bisa kena, “Marko marang?
Durung arep mbukak kabeh rincian, mung cukup kanggo duwe ambisi gedhe, kanggo akeh sing ngerti masalah sampah pangan lan jejak ekologi ing generasi sampah iku, ngandika yen ana sing siap kanggo nandur modal ing apik. crita.
Kita uga kudu sebutno Marko nggawe sistem traceability pangan liwat VeeMee, supaya kanthi mindhai kode QR ing toko ing ponsel, pelanggan bisa maca sapa sing tuwuh, contone, salad sing bakal dituku., nanging uga kabeh rincian urip. dheweke ngasilake. Sistem traceability digawe dening Marko lan partner Nikola Vida kanggo alesan prasaja - padha wanted kanggo ngidini anak kanggo ngerti apa padha mangan, ngendi asalé, lan carane iku wungu. Udakara 25,000 ton panganan sing sirkulasi ing sistem traceability.